မြန်နှုန်းမြင့် လွှင့်တင်သည့်စနစ်
စက်ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းပုံ
အပြန်အလှန်အားဖြင့် ဓာတ်လှေကားကို အဓိကအားဖြင့် မောင်းနှင်ကိရိယာ၊ ရုတ်သိမ်းသည့်ပလပ်ဖောင်း၊ တန်ပြန်ချိန်ခွင်လျှာပိတ်ဆို့ခြင်း၊ အပြင်ဘောင်နှင့် အပြင်ဘက်ကွက်များကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
မောင်းနှင်သည့် ကိရိယာအား ဓာတ်လှေကား၏ အပေါ်ဘက်ဘောင်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အဓိကအားဖြင့် မော်တာဘောင်၊ မော်တာနှင့် ဝါယာကြိုး လွှင့်တင်သည့် ယန္တရား စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ မော်တာကို ပင်မရိုးတံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး မော်တာသည် ဒရိုက်ဘီးကို တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ စည်းဝေးပွဲ။ဝန်ပလပ်ဖောင်းနှင့် တန်ပြန်ချိန်ခွင်လျှာတုံးကို အသီးသီးချိတ်ဆက်ထားပြီး မော်တာလည်ပတ်သည့်အခါ ကွင်းဆက်သည် ဝန်ပလပ်ဖောင်းနှင့် တန်ပြန်အလေးချိန်ကို အတက်နှင့်အဆင်း အသီးသီး ရွေ့လျားစေသည်။
ကုန်တင်ကုန်ချပလပ်ဖောင်းသည် ဂဟေဆော်ထားသော U-ပုံသဏ္ဍာန်ဘောင်ဖြစ်ပြီး အလယ်တွင် သယ်ယူကိရိယာကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။၎င်းသည် သံကြိုး၏ဆွဲငင်မှုအောက်ရှိ ဘောင်လမ်းညွန်ရထားလမ်းအတိုင်း လျှောက်သွားနေပါသည်။အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ- ဂဟေဘောင်၊ လမ်းညွန်ဘီး တပ်ဆင်မှု A၊ လမ်းညွန်ဘီး တပ်ဆင်မှု B၊ ဘရိတ်ကိရိယာ၊ ကျိုးပဲ့သော ကွင်းဆက်ရှာဖွေရေး ကိရိယာ စသည်ဖြင့် ကျိုးပဲ့နေသည့် ကွင်းဆက်ရှာဖွေရေး ကိရိယာသည် ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်း ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ကွင်းဆက်ပြတ်သွားပြီးနောက် ဘရိတ်ကိရိယာကို အသက်သွင်းနိုင်သည်။
ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်း သယ်ယူကိရိယာအား ကွင်းဆက်နှစ်ထပ်သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ဒလိမ့်တုံးများဖြင့် ပို့ဆောင်ထားပြီး နှစ်ဖက်စလုံးရှိ လမ်းညွှန်ပြားများကို ကာဗွန်သံမဏိဖြင့် ကွေးပြီး ရေရှည်အသုံးပြုပြီးနောက် သံချေးမတက်စေရန် ဂဟေဆော်ထားသည်။
တန်ပြန်အလေးချိန်သည် ဂဟေဘောင်၊ တန်ပြန်အလေးချိန်၊ လမ်းညွှန်ဘီးစသည်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ တန်ပြန်အလေးချိန်တစ်ခုစီသည် 50KG ခန့် အလေးချိန်ရှိပြီး ဖရိန်၏အပေါ်ပိုင်းရှိ ကွာဟချက်မှ အဝင်နှင့် ထုတ်ယူနိုင်သည်။lifting လှုပ်ရှားမှုကို လမ်းညွှန်ရန်အတွက် အသုံးပြုသော frame လေးထောင့်တွင် guide wheel တပ်ဆင်မှု 4 စုံရှိသည်။
အပြင်ဘောင်ကို ဖြောင့်ဖြောင့်နှင့် အလျားလိုက် တင်းမာမှုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ကွေးထားသော ကာဗွန်သံမဏိပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး မျက်နှာပြင်ကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ဖျန်းထားသည်။
ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်များမှလွဲ၍ ကျန်သော လွှင့်ထူသည့် မျက်နှာပြင်ကို ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ပြင်ပကွက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ပြင်ပကွက်အား ကန့်လန့်ကာနှင့် ထောင့်ကွေးစတီးပြားဖြင့် ဂဟေဆော်ထားပြီး မျက်နှာပြင်ကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ဖျန်းထားသည်။
Hoist ၏အင်္ဂါရပ်များ
1) ကုန်လှောင်ရုံရှိ pallets များနှင့် ဒေါင်လိုက် နှင့် အလျားလိုက် မော်တော်ကားများကို လွှင့်တင်ခြင်းမှတဆင့် လှည့်ပတ်ထားပါသည်။လွှင့်ထူသည် ကော်လံလေးခုပုံသဏ္ဍာန်ကို လက်ခံထားပြီး loading platform ၏ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ပြိုလဲခြင်းတို့ကို သိရှိနိုင်ရန် ဝါယာကြိုးများဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။
2) လွှင့်ထူခြင်း၏ အဓိကတည်နေရာသည် ဘားကုဒ်နေရာချထားခြင်းကို လက်ခံပြီး တည်နေရာတိကျမှုကိုသေချာစေရန် သက်ဆိုင်ရာအနေအထားသို့ရောက်ရှိသောအခါ စက်ဖြင့်သော့ခတ်နိုင်သည်။
3) လွှင့်ထူ၏ အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ဘက်များတွင် ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ် ကိရိယာများ ရှိသည်။
4) Hoist သည် ကုန်တင်ခြင်း နှင့် ဒေါင်လိုက် နှင့် အလျားလိုက် ကားအလွှာ ပြောင်းလဲခြင်း လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့် တပြိုင်နက် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
5) လွှင့်တင်သူသည် သယ်ဆောင်သည့်ပလပ်ဖောင်း၏ ခက်ရင်းယန္တရားမှတဆင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူ၍ ဖယ်ရှားသည်။
6) အပေါ်နှင့်အောက်ခြေသည် ဂိုဒေါင်နေရာအား လွန်စွာအသုံးပြုသည့်အတွက် နေရာပိုယူပါသည်။
Hoist ဘောင်များ
| ပရောဂျက် | အခြေခံအချက်အလက် | မှတ်ချက် |
| မော်ဒယ် | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1.0T | |
| မော်တာလျှော့ကိရိယာ | အပ်ချုပ် | |
| ဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစား | ကော်လံ လေးခု၊ ကွင်းဆက် နှင် | |
| ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း | လူကိုယ်တိုင်/ဒေသတွင်း အလိုအလျောက်/အွန်လိုင်းအလိုအလျောက်/ | |
| လုံခြုံရေးအစီအမံများ | အပေါ်နှင့်အောက် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် လျှပ်စစ် ရော့ယှက်ခြင်း၊ တိုက်မိမှု ဆန့်ကျင်ခြင်း နှင့် ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်းသည် ပြုတ်ကျခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည်။ | |
| payload | အများဆုံး 1000KG | |
| ကုန်တင်စစ်ဆေးခြင်း။ | Photoelectric အာရုံခံကိရိယာများ | ဖျားသည်/P+F |
| ပစ်မှတ်ထား | ဘားကုဒ်နေရာချထားခြင်း။ | P+F၊ LEUZE |
| လွှဲပြောင်းမြန်နှုန်း | 120 m/min ဆွဲကြိုး 1 6 m/min ရုတ်သိမ်းခြင်း။ | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း |
| Surface Treatment နှင့် Coating | ချဉ်ခြင်း၊ ဖော့စဖိတ်ခြင်း၊ ပက်ဖြန်းခြင်း။ | |
| ဆူညံသံထိန်းချုပ်မှု | ≤73dB | |
| မျက်နှာပြင်အပေါ်ယံပိုင်း | ကွန်ပျူတာ မီးခိုးရောင် | ချိတ်တွဲများ |