အချက်အလက် 4D shuttle conveyor စနစ်
ကွင်းဆက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
| စီမံကိန်း | အခြေခံဒေတာ | မှတ်ချက် |
| မော်ဒယ် | SX-LTJ－1.0T -600H | |
| မော်တာလျှော့ချစက် | ချုပ် | |
| ဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစား | ဘောင်ကို အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ခြေထောက်များနှင့် ကွေးညွှတ်မှုများကို ကာဗွန်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည် | |
| ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း | လက်စွဲ/သီးခြား/အွန်လိုင်း/အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်မှု | |
| လုံခြုံရေးအစီအမံများ | လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု၊ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အကာအကွယ်လမ်းညွှန်များ | |
| စံနှုန်းကို လက်ခံကျင့်သုံးပါ | JB/T7013-93 | |
| ဝန်တင်ဆောင်မှု | အများဆုံး ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ် | |
| ကုန်တင်စစ်ဆေးခြင်း | ဓာတ်ပုံလျှပ်စစ် အာရုံခံကိရိယာများ | နေမကောင်း/P+F |
| ကွင်းဆက်လမ်းကြောင်း | ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော နိုင်လွန်လမ်းကြောင်း | |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက် | Donghua ကွင်းဆက် | |
| ဘက်ရီ | ဖူကူယာမာ ဟာ့ဒ်ဝဲ၊ တံဆိပ်ခတ်ထားသော ဘောလုံး ဝက်ဝံများ | |
| လွှဲပြောင်းမှုအမြန်နှုန်း | ၁၂ မီတာ/မိနစ် | |
| မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အပေါ်ယံလွှာ | အချဉ်ဖောက်ခြင်း၊ ဖော့စဖိတ်ဓာတ်ဖြည့်ခြင်း၊ ပက်ဖြန်းခြင်း | |
| ဆူညံသံထိန်းချုပ်မှု | ≤73db | |
| မျက်နှာပြင်အလွှာ | ကွန်ပျူတာ မီးခိုးရောင် | ပူးတွဲပါ နမူနာများ |
ပစ္စည်းကိရိယာဖွဲ့စည်းပုံ
conveyor ကို frame၊ outrigger များ၊ drive unit စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ frame ကို aluminum alloy ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး နှစ်ဖက်စလုံးတွင် fixed toothless reversing wheel များ တပ်ဆင်ထားသည်။ conveyor chain သည် pitch P=15.875mm ရှိသော straight double-row chain ဖြစ်သည်။ chain support ကို self-lubricating effect ရှိသော high molecular polyethylene (UHMW) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ welded outrigger များကို bolt pressure plate ဖြင့် main frame နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး M20 screw adjustment feet များကို မြေပြင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး conveying surface ၏ အမြင့်ကို +25mm ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ driving device ကို အလယ်တွင် built-in deceleration motor၊ drive shaft assembly၊ transmission sprocket set၊ motor seat နှင့် chain tensioning device နှင့် screw-type adjusting tensioner pulley တို့သည် conveying chain ကို tension လုပ်သည်။
အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ:
မော်တာသည် ဂီယာအုပ်စုမှတစ်ဆင့် ဒရိုက်ရိုးတံကို မောင်းနှင်ပြီး ဒရိုက်ရိုးတံသည် ပါလက်၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်ကို မောင်းနှင်သည်။
ရိုလာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
| ပစ္စည်း | အခြေခံဒေတာ | မှတ်ချက်များ |
| မော်ဒယ် | SX-GTJ－1.0T -600H | သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ |
| မော်တာလျှော့ချစက် | ချုပ် | |
| ဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစား | ကာဗွန်သံမဏိကွေးခြင်း | |
| ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း | လက်စွဲ/သီးခြား/အွန်လိုင်း/အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်မှု | |
| ဝန်တင်ဆောင်မှု | အများဆုံး ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ် | |
| လွှဲပြောင်းမှုအမြန်နှုန်း | ၁၂ မီတာ/မိနစ် | |
| ရိုလာ | ၇၆ နှစ်ထပ်ကွင်းဆက်ရိုလာ | |
| မောင်းနှင်မှုကွင်းဆက် | ဟွာတုံ ကွင်းဆက်စက်ရုံ | |
| ဘက်ရီ | ဟာ ဝင်ရိုး | |
| မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အပေါ်ယံလွှာ | အချဉ်ဖောက်ခြင်း၊ ဖော့စဖိတ်ဓာတ်ဖြည့်ခြင်း၊ ပက်ဖြန်းခြင်း | |
ပစ္စည်းကိရိယာဖွဲ့စည်းပုံ
ပစ္စည်းကိရိယာဖွဲ့စည်းပုံ- ရိုလာစားပွဲစက်ကို ဘောင်၊ အောက်ခံများ၊ ရိုလာများ၊ ဒရိုက်များနှင့် အခြားယူနစ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ရိုလာ φ76x3 တစ်ဖက်တည်းသော နှစ်ထပ်စပရော့ကက် သွပ်ရည်စိမ်ရိုလာ၊ ရိုလာအကွာအဝေး P=174.5mm၊ တစ်ဖက်တည်းသော နှစ်ထပ်စပရော့ကက်။ ဂဟေဆက်ထားသော အောက်ခံများကို ဘို့ဖိအားပြားဖြင့် အဓိကဘောင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ M20 ဝက်အူချိန်ညှိခြေထောက်များကို မြေပြင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမျက်နှာပြင်၏ အမြင့်ကို +25mm ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ မောင်းနှင်သည့်ကိရိယာကို အလယ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော deceleration မော်တာ၊ ဂီယာစပရော့ကက်အစုံ၊ မော်တာထိုင်ခုံနှင့် ကွင်းဆက်တင်းအားကိရိယာတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူ- မော်တာသည် ရိုလာကို ကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်ပြီး ရိုလာကို အခြားကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် အနီးနားရှိ ရိုလာသို့ ပို့ဆောင်ပြီးနောက် အခြားရိုလာသို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။
ဂျက်ချခြင်းနှင့်လွှဲပြောင်းစက်
| စီမံကိန်း | အခြေခံဒေတာ | မှတ်ချက် |
| မော်ဒယ် | SX-YZJ－1.0T-6 0 0H | သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ |
| မော်တာလျှော့ချစက် | ချုပ် | |
| ဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစား | ကာဗွန်သံမဏိကွေးခြင်း | |
| ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း | လက်စွဲ/သီးခြား/အွန်လိုင်း/အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်မှု | |
| လုံခြုံရေးအစီအမံများ | လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု၊ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အကာအကွယ်လမ်းညွှန်များ | |
| စံ | JB/T7013-93 | |
| ဝန်တင်ဆောင်မှု | အများဆုံး ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ် | |
| ကုန်တင်စစ်ဆေးခြင်း | ဓာတ်ပုံလျှပ်စစ် အာရုံခံကိရိယာများ | နေမကောင်း/P+F |
| ရိုလာ | ၇၆ နှစ်ထပ်ကွင်းဆက်ရိုလာ | |
| ဝက်ဝံများနှင့် အိမ်များ | ဝန်ရိုး: ဟာဘင်ရိုးတံ; ဝန်ရိုးခုံ: ဖူရှန် FSB | |
| လွှဲပြောင်းမှုအမြန်နှုန်း | ၁၂ မီတာ/မိနစ် | |
| မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အပေါ်ယံလွှာ | အချဉ်ဖောက်ခြင်း၊ ဖော့စဖိတ်ဓာတ်ဖြည့်ခြင်း၊ ပက်ဖြန်းခြင်း | |
| ဆူညံသံထိန်းချုပ်မှု | ≤73dB | |
| မျက်နှာပြင်အလွှာ | ကွန်ပျူတာ မီးခိုးရောင် | ပူးတွဲပါ နမူနာများ |
ပစ္စည်းကိရိယာဖွဲ့စည်းပုံ
ပစ္စည်းကိရိယာဖွဲ့စည်းပုံ- ရိုလာလွှဲပြောင်းစက်ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအစိတ်အပိုင်းများ၊ မြှင့်တင်ရေးယန္တရားများ၊ လမ်းညွှန်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အခြားယူနစ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမျက်နှာပြင်အမြင့်ချိန်ညှိမှု +၂၅ မီလီမီတာ။ မြှင့်တင်ရေးယန္တရားသည် မော်တာမောင်းနှင်သော crank arm ၏မူကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီး မောင်းနှင်သည့်ကိရိယာကို အလယ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော လျှော့ချရေးမော်တာ၊ ဂီယာ sprocket set၊ မော်တာထိုင်ခုံနှင့် ကွင်းဆက်တင်းအားကိရိယာတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ- ကိုက်ညီသော conveyor မှတစ်ဆင့် pallet ကို စက်ပစ္စည်းသို့ ပို့ဆောင်သောအခါ၊ jacking motor သည် လည်ပတ်ပြီး cam ယန္တရားဖြင့် pallet ကို မတင်ပါ၊ ၎င်းနေရာတွင် jacking motor သည် ရပ်သွားပါသည်။ conveying motor သည် စတင်၍ pallet ကို docking စက်ပစ္စည်းသို့ ပို့ဆောင်ပေးပြီး မော်တာရပ်သွားကာ jacking motor သည် လည်ပတ်ပြီး cam ယန္တရားဖြင့် စက်ပစ္စည်းကို နှိမ့်ချရန် မောင်းနှင်ကာ ၎င်းနေရာတွင် ထားရှိသောအခါ၊ jacking motor သည် ရပ်တန့်ပြီး အလုပ်လုပ်သည့် ዑደብကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။
ကူးပြောင်းရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
| ၁) စီမံကိန်း | အခြေခံဒေတာ | မှတ်ချက် |
| မော်ဒယ် | SX-GDLTJ－၁.၀T-၅၀၀H-၁.၆L | |
| မော်တာလျှော့ချစက် | ချုပ် | |
| ဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစား | ခြေထောက်များနှင့် ကွေးညွှတ်ထားသော ကာဗွန်သံမဏိ | |
| ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း | လက်စွဲ/သီးခြား/အွန်လိုင်း/အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်မှု | |
| လုံခြုံရေးအစီအမံများ | လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု၊ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အကာအကွယ်လမ်းညွှန်များ | |
| စံ | JB/T7013-93 | |
| ဝန်တင်ဆောင်မှု | အများဆုံး ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ် | |
| ကုန်တင်စစ်ဆေးခြင်း | ဓာတ်ပုံလျှပ်စစ် အာရုံခံကိရိယာများ | နေမကောင်း/P+F |
| ကွင်းဆက်လမ်းကြောင်း | ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော နိုင်လွန်လမ်းကြောင်း | |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက် | Donghua ကွင်းဆက် | |
| ဝက်ဝံများနှင့် အိမ်များ | ဝန်ရိုး: ဟာဘင်ရိုးတံ၊ ဝန်ရိုးထိုင်ခုံ: ဖူကူယာမာ FSB | |
| လွှဲပြောင်းမှုအမြန်နှုန်း | ၁၂ မီတာ/မိနစ် | |
| မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အပေါ်ယံလွှာ | အချဉ်ဖောက်ခြင်း၊ ဖော့စဖိတ်ဓာတ်ဖြည့်ခြင်း၊ ပက်ဖြန်းခြင်း | |
| ဆူညံသံထိန်းချုပ်မှု | ≤73dB | |
| မျက်နှာပြင်အလွှာ | ကွန်ပျူတာ မီးခိုးရောင် | ပူးတွဲပါ နမူနာများ |
ပစ္စည်းကိရိယာဖွဲ့စည်းပုံ
ပစ္စည်းကိရိယာဖွဲ့စည်းပုံ- ဤပစ္စည်းကိရိယာကို ဝန်ချီစက်နှင့် စင်ကြားရှိ အဆစ်တွင် အသုံးပြုထားပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ဘောင်၊ အောက်ခံများနှင့် မောင်းနှင်ယူနစ်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်သည် ဖြောင့်တန်းသော နှစ်တန်းကွင်းဆက်ဖြစ်ပြီး အမြင့် P=15.875 မီလီမီတာရှိသည်။ ကွင်းဆက်ထောက်ပံ့မှုကို မော်လီကျူးမြင့် ပိုလီအီသလင်း (UHMW) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကိုယ်တိုင်ချောဆီလိမ်းသည့် အာနိသင်ရှိသည်။ စင်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဂဟေဆက်ထားသော ခြေထောက်များ။ မောင်းနှင်မှုကိရိယာကို အလယ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော နှေးကွေးစေသည့် မော်တာ၊ မောင်းနှင်ရိုးတံတပ်ဆင်ခြင်း၊ ဂီယာစပရော့အစုံ၊ မော်တာထိုင်ခုံနှင့် ကွင်းဆက်တင်းအားထိန်းညှိသည့်ကိရိယာနှင့် ဝက်အူအမျိုးအစား ချိန်ညှိတင်းအားထိန်း ပူလီတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ- မော်တာသည် ဂီယာအုပ်စုမှတစ်ဆင့် ဒရိုက်ရိုးတံကို မောင်းနှင်ပြီး ဒရိုက်ရိုးတံသည် ပါလက်၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်ကို မောင်းနှင်သည်။
ကြမ်းပြင်ဓာတ်လှေကား
| စီမံကိန်း | အခြေခံဒေတာ | မှတ်ချက် |
| မော်ဒယ် | LDTSJ－၁.၀ တန်-၇၀၀ ဟ | သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ |
| မော်တာလျှော့ချစက် | ချုပ် | |
| ဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစား | ကော်လံ: ကာဗွန်သံမဏိကွေး အပြင်ဘက်ခြမ်း: သံမဏိပြားတံဆိပ် | |
| ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း | လက်စွဲ/သီးခြား/အွန်လိုင်း/အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်မှု | |
| လုံခြုံရေးအစီအမံများ | လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု၊ ပြုတ်ကျမှုကို တားဆီးပေးသည့်ကိရိယာ | |
| စံ | JB/T7013-93 | |
| ဝန်တင်ဆောင်မှု | အများဆုံး ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ် | |
| ကုန်တင်စစ်ဆေးခြင်း | ဓာတ်ပုံလျှပ်စစ် အာရုံခံကိရိယာများ | နေမကောင်း/P+F |
| ရိုလာ | ၇၆ နှစ်ထပ်ကွင်းဆက်ရိုလာ | |
| မြှင့်တင်ရေးကွင်းဆက် | Donghua ကွင်းဆက် | |
| ဘက်ရီ | အထွေထွေ ဝက်ဝံများ- ဟာဘင် ရိုးတံ အဓိက ဝက်ဝံများ- NSK | |
| ပြေးနှုန်း | သယ်ဆောင်မြန်နှုန်း: 16m/min၊ မြှင့်တင်မြန်နှုန်း: 6m/min | |
| မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အပေါ်ယံလွှာ | အချဉ်ဖောက်ခြင်း၊ ဖော့စဖိတ်ဓာတ်ဖြည့်ခြင်း၊ ပက်ဖြန်းခြင်း | |
| ဆူညံသံထိန်းချုပ်မှု | ≤73dB | |
| မျက်နှာပြင်အလွှာ | ကွန်ပျူတာ မီးခိုးရောင် | ပူးတွဲပါ နမူနာများ |
အဓိကဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အင်္ဂါရပ်များ
ဘောင်- ၅ မီလီမီတာ ကာဗွန်သံမဏိကွေးပြားကို ကော်လံအဖြစ်အသုံးပြုပြီး အပြင်ဘက်ကို သံမဏိပြားဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။
မြှင့်တင်ရေးအပိုင်း:
ဝန်ချီစက်၏ထိပ်တွင် မြှောက်တင်ဘောင်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားပြီး ဘောင်ကို ကာဗွန်သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး မြှောက်မော်တာသည် မြှောက်တင် sprocket assembly ကို ကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်ရန် မောင်းနှင်သည်။
တင်ဆောင်သည့်ပလက်ဖောင်း-
ကာဗွန်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကုန်တင်ပလက်ဖောင်းတွင် စံသတ်မှတ်ထားသော ကွန်ဗေယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ:
မြှင့်တင်ရေးမော်တာသည် မြှင့်တင်ရေးလုပ်ငန်းကို ပြီးမြောက်စေရန်အတွက် ကုန်တင်ပလက်ဖောင်းကို မောင်းနှင်ပြီး ကုန်တင်ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဓာတ်လှေကားထဲသို့ ချောမွေ့စွာ ဝင်ထွက်နိုင်စေပါသည်။
